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近年来，新能源汽车凭借绿色低碳、智能舒适等优势，受到越来越多消费者欢迎。一季度，新能源汽车国内销量达178.3万辆，同比增长33.3%。与新能源汽车普及推广相适应，我国新能源汽车保障不断完善。2021年，中国保险行业协会发布新能源汽车商业保险专属条款(试行)，引导保险行业将“三电”系统纳入新能源车险保障范围、保障自用充电桩损失等，为新能源汽车消费者提供了更加有效、有针对性的保险保障。

新能源车险保费不便宜，保险机构相关业务也承担较大经营压力。人保财险总裁于泽说，新能源车险特别是商业险部分的综合成本率高。浙商保险总精算师高云说，据同业交流，受去年汽车出行明显增加、自然灾害多发等因素影响，车险赔付有所增加，2023年车险市场新增保单综合成本率较高，其中新能源车险业务成本压力更大金年会娱乐平台官网下载安装手机版，今年部分保险公司采取更加审慎的定价和承保策略。

业内人士表示，新能源汽车具有加速快、行驶安静等特点，即便是熟练的燃油车驾驶员，也往往需要一定适应期；同时，新能源汽车驾驶群体相对年轻，急加速、急刹车等较多，一定程度上增加了事故风险。此外，新能源汽车用于网约车营运的比例较高，但不少车主按家用车投保车险，在驾车时长和里程大大增加的情况下，会造成更高的出险率。

“保险机构发展数字金融、优化定价模型十分必要，应进一步加强金融科技应用，更好获取和分析车辆使用数据、驾驶行为数据、车辆状态等信息，以实现精准风险评估和精算定价。”张磊说，“此外，还应打通数字壁垒，在确保数据安全和隐私保护的前提下，推动保险公司与车企、电池企业、售后维修企业等实现数据互联互通，为核保理赔等提供便利，优化消费者体验。”

“对汽车产业链而言，应持续加强研发创新，不断提升新能源汽车稳定性；同时，可进一步推广标准化、通用化零部件，加大新能源汽车零部件企业培育力度，推动传统零部件企业加快数智化转型升级，提高新能源汽车社会化维修服务能力。这有利于降低车险业务成本、为消费者让利，更有利于降低车主综合用车成本、促进新能源汽车消费。”招联首席研究员董希淼说。

优化渠道助力降低成本。“新能源车企经销模式与传统车企不同，通过构建全流程数字化服务平台，用户订车、交付、金融服务等全部实现数字化。车险作为其中重要一环，自然嵌入车企数字化系统中，为用户提供方便快捷的投保、续保、理赔服务。”张磊说，未来，新能源车险销售场景有望嵌入车机屏幕，便于车主自行完成首次投保、后期续保等，有利于进一步降低渠道成本。

中央经济工作会议提出，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费。专家认为，作为汽车后市场重要方面，新能源车险及相关市场前景较好。近年来，比亚迪、理想、蔚来等车企纷纷进入车险行业，探索成立保险中介机构或收购财产保险公司牌照。未来，保险行业、新能源车企等深化合作，加大产品创新力度，将进一步拓展新能源车险相关产品服务功能、挖掘市场潜力。