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据了解，今年以来，西安铁路局发挥铁路大运量、低成本、高效率优势，不断优化运输结构、大力推动“公转铁”运输，促进货运“增运上量”。为满足市场对铁路物流运输需求的不断升级，按照“一日一图”模式欧洲杯购买入口，动态调整列车运行图，在今年4月10日最新一次调图后，西安铁路局货物列车开行量达到210列欧洲杯购买入口，货运能力大幅提升。

此外，组织专门团队到江西、郑州等地摸清煤、焦、油等大宗物资的到达端需求，协调发运端匹配供给，大力实施物流总包和合同制运输，实行“一项目一团队”，主动对接上下游煤炭、钢材、焦炭、建材、矿建等企业，深化路企合作。充分发挥浩吉、瓦日、唐包等煤运大通道作用，对发往曹妃甸、广州地区直通煤炭提供“点对点”运价政策，对粮食等货运分散、运量小的货物，统一运价下浮平台敞开受理。

3月26日欧洲杯购买入口，满载着30车来自顺丰、京东、中外运等快递电商货物的X387次集装箱多式联运班列从西安国际港站鸣笛出发，一路向西开往乌鲁木齐三坪站，标志着首趟多联快车(西安——乌鲁木齐)快递电商班列正式开行，为服务国内快递电商类货物运输开辟了新通道。该趟班列采取“干线铁路班列+两端集配”的多联快车组织模式，实行客车化开行，每天一班，较公路运输缩短5小时左右，运输时效提升12%。这是西安铁路局联合中铁集装箱公司开行大城市间的“点对点”快运班列，打造多式联运品牌的最新举措。